Kas nodrošina vienmērīgāku attālumu starp sēklām: jostas vai karotes? Mūsu testa pirmajā daļā mēs uzzināsim ..
Grimme GL 430, GB 430
neglīts piedāvā plašu kartupeļu klāstu stādāmās mašīnas : 10 karotes modeļi un 4 jostas modeļi. Karotes modeļi svārstās no 2 līdz 8 rindām; josta- no 2 līdz 4 rindām. Pagājušā gada pavasarī profa kolēģi paņēma pāris 4 rindu mašīnas-2012. gada GL 430 un 2014. gada GB 430-un vadīja tās paralēli, lai atrastu atšķirības. Ir viegli atcerēties, kurš ir kurš: jostas modeļa nosaukumā ir burts B (no angļu jostas, josta).
Katrs stādītājs bija piestiprināts pie 176 kW / 236 ZS Fendt 724 traktors. ar. Tam tika pievienota arī 3 metru rotējoša frēze Grimme GR 300 Rota Tilla, kas paredzēta augsnes sagatavošanai pirms stādīšanas kartupeļiem uz akmeņainām augsnēm. Karoti GL 430 var savienot ar jūgstieni, tāpēc starp to un traktoru var uzstādīt rotējošu griezēju no Grimme, Amazone vai Lemken.
Siksnas mašīnai nav šīs iespējas, un tādā gadījumā Rota Tilla ir pārvietota uz Fendt traktora priekšējo stiprinājumu. Abu stādāmo mašīnu specifikācijas bija šādas:
- attālums starp rindām 750 mm;
- bunkura tilpums 3.0… 3.5 t;
- mēslojuma izkliedēšanas sistēma;
- XL dēļi.
Sāksim, kā parasti, pieslēdzoties pie traktora. Šīs piekabināmās mašīnas ir savienotas ar to, izmantojot K80 lodīšu sakabi, kas vienkāršo procesu, samazinot nevajadzīgos manevrus līdz nullei.
savu darbu labi paveica ar 112 zobiem
Jostu modelim GB nav cauruļu turētāja, bet, no otras puses, tam ir hidrauliskais statnis. GL testa laikā jau bija “uzarējis” 1000 hektāru, un mūsu darba laikā tā jūgstienis saplaisāja; tagad Grimme piedāvā remonta komplektu, lai atrisinātu šo problēmu, un jaunām mašīnām jau ir pastiprināta jūgstienis.
Mēs bijām ļoti apmierināti ar Grimme GR 300 Rota Tilla rotējošā griezēja darbību. Tas prasa mazāk nekā 60 kW / 80 ZS. ar. un spēj uzņemt līdz 186 kW / 250 ZS. ar., un tā 112 zobi neatstāj nevienu gabalu augsnē, nav nozīmes tam, vai frēzi izmanto traktora priekšējā sakabei vai tandēmā ar GL 430 aizmugurē. Priekšējā montāža noteikti nav labākais risinājums: papildus gandrīz 1.6 tonnu svara pievienošanai traktora priekšējai asij Fendt priekšējais jūgvārpsta bija jāpagarina līdz robežai; turklāt automātiskās vadības sistēmas kalpošanas laiks ir kļuvis sarežģītāks.
Mašīnas un vilcēja garums ar Rota Tilla priekšpusē ir 14.7 mtāpēc tas viss aizņem daudz vietas uz ceļa un uz lauka: tam nepietiek ar 16–17 metru galviņu. GL 430 piltuves nominālā ietilpība ir 3 tonnas, un uzpildes līmeņa pārbaude šeit parādīja pilnīgu atbilstību specifikācijai, atšķirībā no 3.5 tonnas izgāzšanas jostas modeļa piltuves, kurā bija par 0.7 tonnām mazāk.
Katra mašīna pārvietojas pa četriem riteņiem, kas uzstādīti pa pāriem stādītāja aizmugurē. Mūsu pārbaudītajā GL bija 9.5 × 24 riepas, kas tik tikko nebija pietiekamas norādītajai slodzei, lai gan platākās riepas 11.5 / 80-15.3 tagad ir standarta; lielāks Grimme GB stādītājs pie mums ieradās tikai ar šīm riepām. Lai gan mūsdienu GL stādītājiem ir grozāma šasija ar stūres iespēju, mūsu vecākās testa automašīnas riteņi negriezās. GB var būt arī stūres rata stūres ass, un mūsu mašīna bija aprīkota arī ar Trimble GPS moduli stūrēšanai. Pēc ilgstošas automātiskās vadības regulēšanas tas nodrošināja taisnākas rindas.
Abu modeļu vagu atvērēji ir piekares tipa (tas ir, uzstādīti aiz kājām) ir uzstādīti uz paralelogramma mehānisma. GL 430 rievām ir hidrauliska dziļuma kontrole; tas nodrošina lielisku stādīšanas vienveidību.
Tomēr, strādājot pie 1120 hektāru aramzemes, 2012. gada modeļa vagas bija balstiekārtā acīmredzami nolietojušās - tās tika pārvietotas aptuveni par 50 mm atpakaļ. Tā rezultātā bumbuļi, kas iekrīt rievā, varētu atlēkt no metāla konstrukcijas. Tāpēc pirms testa Grimme nomainīja vagas kopā ar balstiekārtu. Un jaunākajā GB 430 tiek izmantoti riteņu pāri, lai kontrolētu vagas - tie izskatās izturīgāki.
Stādītāja sirds ir tā stādītājs.GL 430 tā ir vertikāla 190 mm plata gumijas josta katrai rindai, uz kuras ir sakārtotas karotes, viegli satverot bumbuļus no piltuves. Grimme piedāvā karotes dažādās krāsās, lai tās atbilstu dažādu formu un izmēru bumbuļiem; zaļumi, kurus mēs izmantojām, ir paredzēti vidējiem bumbuļiem. Visas četras jostas darbina viens hidrauliskais motors.
Mehāniskais kratītājs (elektrisks nav obligāts) ļauj katrā karotē atstāt tikai vienu bumbuļu, maigi izmetot visus nelegālos citplanētiešus ar plastmasas ķīli jostas augšdaļā. Lai nodrošinātu, ka padeves lentes vienmēr ir pilnas, papildu grunts konveijers saglabā bumbuļu plūsmu nemainīgu, lai gan GL 430 testā plastmasas ķēdes ratiņi un konveijera piedziņas gultņi ir nolietojušies gandrīz 200 hektāru platībā.
GB 430 transportē bumbuļus augsnē, izmantojot vairākas slīpas jostas.No bunkura bumbuļi nokļūst augsnē pēc trīs “stāvu” šķērsošanas. Pirmkārt, tie atstāj hidrauliski noliekamo piltuvi caur padeves lūku un nokrīt uz konveijera. Viņš tos ievada otrajā sadaļā, kur leņķiskie sensori kontrolē bumbuļu piegādi sešām apaļām jostām; šīs jostas pakāpeniski sakārto bumbuļus. Lielais putu veltnis jostas priekšējā galā palēnina bumbuļu darbību, lai tie vienmērīgi iekristu rievā.
Bumbuļu pārpalikumu vada spirālveida veltnis no diviem atgriešanās konveijeriem, pa vienam katrā galvenā konveijera pusē, līdz apaļajām lentēm. Siksnu ātrumu (un līdz ar to arī attālumu starp bumbuļiem) automātiski kontrolē, izmantojot informāciju no ultraskaņas sensora, kas skenē augsnē iestādīto bumbuļu plūsmu.
Lielas atšķirības bija arī mēslošanas sistēmās starp veco karotes modeli un tā jaunāko jostas brālēnu. Jaunākajai GB 430 ir pāris 400 litru smidzināšanas tvertnes, 95 litru saldūdens tvertne, 61 litra / min sūknis un automātiski regulējama plūsma no trim sprauslām katrai vagai. Tās vecākajai māsai GL ir efektīvāks sūknis, tīra ūdens tvertne un tikai divas sprauslas uz vienas vagas. Abas mašīnas var aprīkot ar šķidro mēslojumu un granulām vienlaicīgi. nav tīra ūdens tvertnes un tikai divas sprauslas katrā vagā.
Abas mašīnas bumbuļus ierok vagās ar 510 mm ķemmīšdiski. Pēdējie savu darbu veica labi, bet gultņu kalpošanas laikam vajadzētu būt vairāk nekā 500 hektāriem, kā tas notika ar mums. Lattice Ridge Veltņi ir pamataprīkojums, lai gan abām mašīnām bija komplektā ar XL nerūsējošā tērauda kores plāksnēm. Tie veido gludu grēdu augsnēs, sākot no vieglām smiltīm līdz smagiem māliem, bet prasa lielāku traktora jaudu, kā arī palielina degvielas patēriņu no 2 līdz 5 l / ha atkarībā no apstākļiem.
Kvalitatīvam darbam būs nepieciešama laikietilpīga skaņošana, it īpaši, ja priekšā ir 3 metru Rota Tilla
Sintētiskās oderes aizsargā nerūsējošās loksnes no nodiluma, bet nav īpaši izturīgas - vietās, kas saskaras ar zemi, aizsargātais metāls sāka nolietoties pēc 150 hektāru darba. Uzliku nomaiņa nav ātrs process (19 skrūves uz viena spilventiņa) un diezgan dārga.
Kurš dizains nodrošina visprecīzāko izvietojumu? Lai izpētītu šo jautājumu, mēs abas mašīnas nodevām mašīnu operatoriem un pēc tam izmērījām attālumu starp bumbuļiem uz lauka. Katrai mašīnai bija jāstāda bumbuļi trīs izmēros (35/45, 35/55 un 40/60 mm) ar ātrumu 6 un 9 km/h. Turklāt tika izstādīti divi intervāli - 280 un 330 mm.
Kā redzams no grafiku kreisās malas p. 21, ar ātrumu 6 km / h, karotes mašīnai bija mazākas novirzes no jostas versijas, jo īpaši ar 330 mm atstarpi. Bet pie 9 km / h situācija mainījās un GB jostas mašīna mazāk novirzījās no mērķa intervāliem (grafiku labajā pusē). Bumbuļa izmērs ietekmēja arī rezultātu. Jostu modelis uzrādīja konsekventākos rezultātus, stādot mazus bumbuļus; tas ir tāpēc, ka garie ovālie bumbuļi aizņem vairāk vietas uz jostas un vēlāk nokrīt. Un GL 430 karote ar lieliem bumbuļiem varētu būt labāka, ja karotes būtu atbilstoša izmēra.
Kāds ir šo mašīnu precizitātes novērtējums? Tiek uzskatīts, ka intervāla izplatība no norādītajiem 13–18% katrā virzienā ir pieņemama. Izrādās, ka neviena no mašīnām neuzrādīja īpaši iespaidīgus rezultātus.
Grimme piekrita, ka labākus rezultātus varētu iegūt, ja tiktu uzkrāti vairāk datu par darbu ar dažādu ātrumu un izmēru bumbuļiem. Kopumā jostu mašīna atstarpes precizitātes ziņā bija mazāk stabila nekā karotes mašīna, ar atšķirībām no 24% līdz 32%. Lai gan, kā jau minēts, jostas mašīna pārspēja karotes mašīnu ar ātrumu 9 km / h.
jostu modelis, visticamāk, dubultosies , savukārt karote GL 430 bija mazāk stabila izlaižot un dubultojoties ar ātrumu 9 km / h. Kopumā pēdējais uzrādīja stabilāku atstarpi starp bumbuļiem, strādājot ar ātrumu 9 km / h.
Sīkāka informācija
- Grimme piegādā GB 430 jostu remonta komplektu.
- Mēs nevarējām novērtēt mēslojuma izsmidzināšanas vai granulu padeves sistēmas šajās mašīnās.
- Kustības ātrumu mēra ar sensoru, kas uzstādīts uz GL, diezgan precīzi, jo zobrats novērš jebkādu slīdēšanu.
- GB jostas stūres palīdz nogāzēs, taču tas patiešām apgrūtina MTA vadību.
Tātad: ja vēlaties ātrumu, izmantojiet jostas. GL 430 karotes modelis darbojas labāk ar maziem un vidējiem bumbuļiem un ar lēnu ātrumu 6 km / h, lai gan tā veiktspēja ar lieliem bumbuļiem, iespējams, būtu labāka, ja tiktu uzstādītas pareizās karotes. Jostas modelis GB 430 pārspēja karotes modeli tikai ar lielu ātrumu 9 km / h.
